GrandPrix2奇特比赛规範!
继上篇介绍F1小联盟GP2的诞生后，GP2比赛方式也是蛮奇特，GP2锦标赛车辆数限制在30辆，也就是说共有15支车队可以报名参加此联赛。全年总共有12场比赛，其中前11场是F1欧洲区分站的暖身赛事，闭幕站通常都会选在海外国家，GP2的比赛流程为週五30分钟自由练习时间，之后直接进入排位赛过程并不像F1赛事中还有週六独立性的排位赛内容。
GP2每场赛事中皆有两场正式比赛，一个是星期六下午比赛总里程数为180km的主赛事，另一个则是在週日早上举行。而週日的正赛为80km的赛事，这比赛规定有点类似A1大赛中冲刺赛以及正赛的规则，只不过是将赛事分为两天以及颠倒过来举行。车手积分部分主赛事部分与F1车手积分制相同，前八名依序皆有积分计算（10-8-6-5-4-3-2-1），而短程赛事则是前六名才有分数（10-6-4-3-2-1）。不过GP2起跑方式对一般车迷来说会有点不解，正赛的起跑位置当然是参照排位赛成绩来排序，但短程赛事的起跑排位方式却是明显大不同。在正赛拿下优胜的车手，在短程赛事中将从第8位置起跑，相反的是在正赛拿下第8名的车手将会在短程赛事中以竿位起跑，原则上第1名与第8名车手位置互换，其他名次车手，在短程赛事中则不受影响按照名次先后排序，这也就是说在正赛拿下优胜车手将后退7个名次起跑。而GP2在每年的试车活动被限制在14天，分为7个2天试车行程，这个规则也让各车队节省许多开销。
在GP2赛事中不论你是担任车手、技师、工程师…等，除了F1之外再也没有像GP2一样能提供极佳的训练背景来与F1更接近，而GP2赛车不论是底盘或是引擎，每年都会研发改进让性能能维持在一定水準上，所以车队中每个成员在每一年都面临新研发赛例的挑战，来提升对赛车运动的技能。GP2是目前世界上第一个绝对公平的锦标赛，也就是说所有车队都同样享有原厂套件以及引擎、招待车队贵宾则是用大会所设置的贵宾室以及综合媒体传输设施，此设施也是为了达到车队经济化的象徵，GP2衍生也是为了让车队与车手都能专注在数据研发以及比赛内容上所做的考量。
